sedog

被套路的巴菲特从此立了规矩，不谈个股。赵丹阳还学习他的偶像，每年给投资者写一封信。2019年初发布的《2018年致投资者的一封信》中，赵丹阳对于2018年的业绩、操作经历和对2019年的展望都做了详细描述。2018年华润信托·赤子之心价值集合资金信托计划（中国）回报-18.29%，华润信托·赤子之心成长集合资金信托计划（中国）回报-18.71%。

这给了ofo内部不小的震动。李铭提到，听到这个消息时，一位刚刚升职的城市经理，因为感觉有些“心虚”，申请调回了原来的岗位。但滴滴和ofo的僵局，之后阿里的入局，三者的博弈导致了新的管理问题——站队。2017年4月，蚂蚁金服战略投资ofo。阿里系成为ofo股东席的座上宾。7月滴滴高管入驻，被外界解读为是为了加强对ofo的控制，11月，戴威就让滴滴的几位高管“强制休假”。

东部公交副总经理贾涛告诉记者，目前e巴士各线路的平均里程约49公里。截至2018年一季度末，e巴士仅通勤线路已开行807条，投入运营纯电动公交车辆771辆，累计行驶里程已达5288万公里，累计乘车人数已达1562万人次。司机：兼职开e巴士 相当于涨工资

李铭见证了这一番车轮战，“感觉很爽。”他承认自己以前的思维有些短浅，商业始终是商业，不能一味地免费，但他反问，“那时谁能想得到那么多呢？是你的话你会想到吗？”挥金如土李铭所在的城市有将近3万辆小黄车。大量的运维支出、用户端补贴和市场营销成本，让这座小城市每月的花销成为一笔惊人的数字。

离开后的李铭，偶尔会想起2018年初举办的年会上沉重的气氛。他提到，ofo勒紧裤腰带给大家发了年终奖，他很感谢ofo最后对员工的情义，但也认为今日的局面是必然的：“ofo的失败，在于投资人太疯狂、公司扩张太快，管理没跟上，出现了各种各样的问题，最后失控。”

正是由于中美之间形成了这种互相影响、密不可分的利益共同体，一旦贸易战开打，相关利益方也必将因此而损失惨重。中国人民大学重阳金融研究院宏观研究部主任贾晋京指出，通过加征关税来试图削减贸易逆差，相当于美国贸易“生病”，却让中国“吃药”。“美国政府应正视产生贸易赤字的国内深层次结构性原因，而不能简单归咎于经济全球化和主要贸易伙伴。靠‘牙齿’并不能解决结构性问题，反而可能会把自己咬伤。”他说。