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鼓励传统汽车节能技术发展从企业燃油销量积分来看，此前双积分政策管理办法在一定程度上纵容了企业对于传统能源车油耗降低的惰性。为了鼓励传统汽车节能技术的发展，此次《征求意见稿》就将节能车从两个维度纳入积分体系，一是每辆节能车按照0.2辆计算新能源积分需求，每10%节能车的渗透率都会削弱8%的新能源积分需求总量；二是从燃油积分维度来看，节能车除了本身降低了企业的平均油耗水平以外，若油耗低于3.2L/100km则每10%节能车的渗透率都会摊薄4%额外的企业平均油耗。

8家业绩预告亏损的公司中，ST股占据了6个名额，为*ST龙力、*ST慧业、*ST天马、*ST中绒、*ST凯迪和*ST华信。6家ST股中，4家公司的亏损数额均在1亿元以上。诸如，据*ST华信在7月13日披露的2018年半年度业绩预告修正公告显示，该公司今年上半年修正后归属于上市公司股东的净利润亏损7.15亿元至6亿元。

记者 | 伍洋宇美东时间5月10日（周五）盘前，京东集团（NASDQ：JD）发布2019年第一季度财报。财报显示，京东集团2019年第一季度净收入为1211亿元人民币（约180亿美元），同比增长20.9%，高于市场预期。其中，净服务收入达到124亿元人民币，同比增长44%。

01决裂发生在冬天快来的时候。一切都很突然。“滴滴的人都给我离开ofo！”在和付强的一次通话中，戴威怒不可遏。很少有人见过戴威这么愤怒。哪怕是创业最艰难，哪怕是被资本蹂躏梦想的时候，也没有。上一次接受记者采访，对于付强等滴滴高管入驻ofo，他的回答还充满期待，或者说，透着感激。“欢迎能力强的人来到公司，大家一起来产生化学反应，带动整个公司进步。”

未来进一步提升服务质量必须建立在对顾客全方位的理解和大数据的分析之上，这已经超过了人的一些经验和现有机器的能力。同时我们来看，在企业整体运营效率改进方面提升的空间依然还是非常大的，比如在研发领域，虽然我们已经有了计算机辅助设计系统，但是硬件、软件、设计、开发、验证等各个子系统没有有效的经营模型和仿真来连接成一个高效的系统，不能进行时时的仿真反馈、验证和高效的迭代，所以创新和研发效率不高。

记者崔启斌吴限美联储年内再度加息，国内央行年内第四次降准即将落地，中美货币政策已呈现脱钩趋势。据央行官网消息显示，在10月14日召开的2018年G30国际银行业研讨会上，央行行长易纲表示，当前货币政策保持稳健中性，既未放松，也未收紧。我国在货币政策工具方面还有相当的空间，包括利率、准备金率以及货币条件等。考虑到美联储正在加息，中国的利率水平是合适的，上述工具足以应对不确定性。