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交通领域的协同治理为城市实现“双达”提供了新思路既然污染物来源同根同源，那么在治理中能否找到一条一举两得的路径呢？这是摆在城市治理者面前的问题。能源基金会低碳城市项目主任王志高说：“在深圳市空气质量已经大幅提升的情况下，通过末端治理进一步提升空气质量的边际成本越来越高，提升空间越来越小。强化源头治理，大力调整能源结构、产业结构、交通结构和用地空间结构，是进一步提升空气质量、实现2020年PM2.5浓度下降到25微克的关键。这些结构调整措施，对二氧化碳等温室气体具有显著的协同减排效应。把两者统筹考虑，识别协同潜力大、综合成本低的措施，有利于形成技术和经济更加优化的工作方案。”

放眼全球市场，航空联盟的形成具有时代局限性，其价值正在随着国际航空业界新技术、新资本、新需求的不断涌现而降低，将被更能满足旅客真实需求的便捷直飞旅行、资本合作等全新合作模式所取代，“合纵连横”的新路将拓展。20世纪90年代，支线喷气式客机的问世引发了欧美航空市场“支线—干线—支线”轮辐式航线网络的兴起，进入21世纪，以波音787和A350XWB为代表的新一代远程宽体客机问世，其航程基本可以满足旅客对全世界任意两点间直达飞行的需求。随着航空发动机技术和航空材料取得重大突破和“一带一路”倡议的进一步深入推进，彻底颠覆了之前的国际航线网络规划，新技术正加速促成“去枢纽化”的国际直达航线网络形成。

结语原罪也是一种无奈互联网26年，巨变前所未有。虽有辉煌，亦有沟壑。触目所及的是：天地不仁，以万物为刍狗。再光芒万丈的互联网企业，也是满身的污垢和脏水。这些历经市场洗礼的互联网企业，可能也有高深谋略，也有远大布局，但更重要的还是两军交战的手段用尽，是剑走偏锋的歪打正着。

2018年8月1日，微信再次宣布：将对每笔微信信用卡还款金额收取0.1%的手续费，手续费在用户进行还款操作时与还款金额一并支付。此外，早在2015年10月，微信就宣布转账收取手续费。2016年3月，微信停止对转账收取手续费，转而开始对提现功能收取手续费。

所以，要有制度、有程序，目前首先是相应的法规还不完备，尤其是对“公共资源”的界定还不够清楚。二是要有一个公正的程序，更加注意合理的成本核算和利润核算，降价是否可以实行听证，听证可否邀请股东？我们还可以有事后检查制度，看调价以后对各利益相关方的影响是否合理？是否可持续发展？可以按照旅游法定期和及时的调整定价。

就在同一天，知名VR创企数字王国空间趁势宣布自己完成Pre-A轮融资。到今年一月份，AR眼镜研发商Nreal在CES上宣布拿到1500万美元融资。3月底，国内全景相机厂商Insta360又宣布拿到3000万美元融资，并预备在2020年国内上市。