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目前，深交所已与50余家央企集团开展多元化服务对接，并与其中十余家签署战略合作协议，在推动国资国企改革创新、转型升级、产融结合、多元融资等方面取得积极进展。责任编辑：王栋——中国液体火箭发动机研制背后的故事本报记者 张鹏禹1966年2月的一天，一辆西行列车从北京开出，窗外寒风凛冽，车内却是另一番景象，年轻的工程技术人员正在热烈地谈论着他们此行的目的地——陕西凤县。这些来自五湖四海的年轻人即将在秦岭大山深处一个小山沟挥洒青春的汗水，建设一处液体火箭发动机研制生产基地。这个代号为067的基地就是后来中国航天科技集团有限公司第六研究院（以下简称“航天六院”）的前身。

电话说明会都说明了啥呢？公司主要表明了几个要点：1、尽管没中标，但公司还将与原研厂家参与11个城市剩下的50%的市场份额，比较好的情况可以获得其中15%-20%的份额，预计在这11个城市医疗机构的市场份额还是有一定幅度增长。2、竞标成功也不一定是好消息，低价中标，市场份额30%到50%的提升并不能换来利润的增长，相反利润是严重下滑的。集采未来会不会推的更快，能否继续推下去，量是否还能保证，目前还是未知数。降价后其售价仅有原研10%-20% ，医生和老百姓是否信任其品质，是否会怀疑有偷工减料情况，还需要观察。

种种举动，曾几度点燃市场期待。在资本市场上，资金也随之交相呼应。A股的上一轮反弹中，船舶制造板块表现优异，不少个股走出了翻倍行情。在这种行情背后，既有行业基本面触底反弹的因素，显然也与造船、海工领域强烈的整合预期相关。值得一提的是，当年南车与北车合并成中国中车，股价一度飙涨近乎10倍，成为2015年最牛的股票之一，并且成为当年牛市的总龙头。参照南北车合并时带来的财富效应，就不难想象投资者对“南北船”合并的期待。

在莫迪抵达武汉后，印度外交部发言人库马尔也发推称：“印度总理莫迪凌晨抵达武汉时受到了热烈的欢迎，这是一个特别的时刻。他将同习近平主席举行首次非正式会晤。两国领导人将从战略高度和长远角度审视双边关系的发展。”此前在媒体吹风会上，中国外交部副部长孔铉佑称，习近平主席同莫迪总理将于4月27日至28日在湖北省武汉市举行非正式会晤。对此，印度Quint网站指出，这已是莫迪在2014年执政后第四次访问中国，但此次的非正式会晤与此前有所不同。在印度驻华大使班浩然看来，此次的“习莫会”会在一种非正式的、友好的环境下进行。“中印领导人可以随意地谈论任何事。他们可能会在公园散步时讨论一些议题。”

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那次聚会过去16年了。至今想起，李东生仍十分感慨，留在国内的人能力就更强一些吗？不，恰恰相反，当初只有学习好的人才有机会出国发展。李东生很清楚，对他们这些扎根在国内的企业家来说，成功的要素除了个人努力之外，更重要的是，这个时代赠予的机会。1982届华南理工大学无线电专业，培养了很多知名企业家。