5G探花

共享出行市场来来去去，热闹还在，但是共享经济底层逻辑自带安全风险至今还没有得到圆满解答。电子商务研究中心共享经济分析师陈礼腾认为，顺风车作为典型意义上的C2C共享经济，供需双方通过第三方连接平台实现交易，其中的细节管理难度远远大于B2C模式。由于顺风车并非专职司机，对于车主的审查不会像网约车司机一样严格。而如何审核车主背景，做到日常的管控和巡视，最大程度上确保用户的利益与安全，是平台的社会责任。

中国市场销售量：TCL电子前三季度中国市场LCD电视机销售量约758万台，同比增长25.4%；第三季度LCD电视机销售量同比增长23.7%至约270万台。营业额：TCL电子前三季度中国市场LCD电视机营业额同比略降2.9%至约129.7亿港元，主要受在线销售占比大幅提升及平均售价下滑影响。

共享汽车在中国方兴未艾，但正经历着严峻的考验。一方面，不断有场内公司惜败退场；另一方面，不断有实力资本加入共享汽车的试验场。网约车市场上已经出现了更多的玩家。平台型公司携程、地图公司高德、OEM上汽等新玩家都已开始布局该市场。不过，此前就大举进入网约车市场的美团和哈罗则做出了不同选择。

对于下一步的减税降费，我们有以下几点建议。第一，进一步完善进项税抵扣措施。因为对于部分企业，如研发投入比较高的企业，进项税的抵扣压力较大。第二，从激发企业活力的角度来看，可以根据企业性质有针对性的设计减税税种。增值税减税在宏观层面效果明显，但企业实际获得感与企业的商品价格属性相关，直接降低企业所得税税率，企业获得感更深。第三，继续调节个人所得税，着重培育中产阶级群体，将有利于中长期消费升级。第四，目前减税政策的效果需要一段时间才能显现，如果想在短期之内激发企业的活力，需要实施更丰富的结构性减税政策。

赵斌还表示，每家具体的额度不一样，虽然有一定的标准，但确实是灵活变通的，不同的地区也会根据当地的税收优惠标准去和不同规模的影视公司去谈，“全国很多地方都有类似的政策，现在已经不是东阳、松江独有的。”一家影视上市公司相关负责人透露：“一般像范冰冰、周迅、李冰冰等大牌明星都不会签经纪公司，而是成立工作室，她们已经足够有名了，资源足够多了，不需要经纪公司帮她们打理，经纪公司在她们身上赚不到钱，经纪公司都靠她们。”

显然，对于全柴动力来说，燃料电池产业前途未卜，距离商用更是道路漫长，但长期待摊费用已过高地侵占了其净利。应收、存货占流动资产近8成市场缩小，全柴动力应收账款、存货也逐年增加。以公司2016年前三季度-2018年前三季度财报数据计算，2016年前三季度-2018年前三季度其资产分别为33.04亿元、36.25亿元、37.21亿元，同期应收票据占资产比分别为7.6%、14.62%、15.7%；应收账款占资产的比例分别为23.67%、21.02%、22.2%；存货占资产的比重分别为13.95%、14.4%、16.23%。