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刘鑫据此认为，这就是说顺风车需要具备两个核心要素：真顺路和定价低，“只要是不满足这个标准的都不是合规顺风车”。而过去，顺风车成了滴滴内部最大的盈利部门，“有司机一天十几单，当成快车跑而不是顺路”。日前，燃财经参加了由城市智行研究院主办的顺风车健康发展座谈会，会上多名专家指出顺风车的本质特征是以满足车主自身出行需求为前提，车主不以营利为目的。而滴滴两起案件的司机都不是顺路拼车，分摊出行成本，而是以顺风车名义牟利为生，并利用平台安全漏洞实施犯罪行为。

虽然，在国家知识产权专利复审委员会宣告“发明专利权”无效后，深圳中院驳回日本东丽的起诉，但随后日本东丽方面又将国家知识产权专利复审委员会告上法庭。案件已进入审理阶段，但截至招股书签署日尚未正式开庭。长阳科技在招股书中表示，如果在上述诉讼中败诉，将可能会对公司的经营业绩产生一定不利影响。不过，控股股东、实际控制人金亚东承诺，如公司因该等事宜在任何情形下被要求承担赔偿、补偿或其他责任的，其将全额承担因该等要求致使公司承担的全部支出及费用，且在承担后不向公司追偿，保证公司不会因此遭受任何损失。

库克和苹果公司高管们，为航母探索到新航路是“服务业务”，具体到苹果，包括其iOS生态的App销售和订阅，也有Apple Music音乐收入等；这块业务持续增长，在其2019年第一财季财报中服务业务营收108.75亿美元，已经逐渐追赶上Mac销售额（74.16亿美元）+iPad销售额（67.29亿美元）。

原来，在明仁2016年透露出强烈的退位意愿后，日本内阁通过了仅适用于明仁的退位特别法案，相当于为他“破了一次例”。在位30年后，明仁为何提前退位？1989年，55岁的明仁在父亲裕仁天皇去世之后继位，成为日本第125代天皇，年号“平成”。从1989年1月到2019年4月，明仁天皇在位满30年，日本平成时代历经三十载。三十年来，明仁作为名义上的日本国家元首和“国民团结”象征，尽职履行职责。

自2016年4月巨人网络借壳回归A股以来，史玉柱就开始不断寻求优质并购标的。过去3年多，巨人网络就运作了超过6起并购案。要说最受关注的，无疑是这起对Playtika的跨国并购案，总金额达300亿元，历时超过3年。如今，这起重组因为Playtika寻求上市而暂时终止。让人好奇的是，史玉柱的并购计划会就此停止吗？《每日经济新闻》记者曾采访巨人网络，对于Playtika更适宜的收购方式是什么，公司回应称以公告为准。

但也有员工认为滴滴很委屈。刘灿（化名）告诉燃财经，两次事故中的车主本身就存在很多问题，“出事是迟早的”。据他介绍，郑州空姐遇害案司机刘振华在6个月内贷款了25笔（现金贷），他四处借钱、强借不还，事发之前家里已累计欠债40多万；乐清杀人案中顺风车司机钟元则因赌博在51家机构借款，出事前一周内还曾向4家平台申请借款。