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责任编辑：刘光博高德汽车事业部副总经理刘浩认为，车辆较长的迭代周期和用户需求的快速变化之间存在矛盾。投屏方案作为一种必要补充，能够在不破坏原车环境的前提下，提升智能化、联网化升级效率，降低成本。“传统的投屏连接协议，更多基于手机打造，对驾车场景的安全需求和车载硬件特点考虑不够充分。在这种情况下，高德自主研发了标准化连接协议——ALink。”刘浩表示，“通过在智能设备与车机之间建立极速连接通道，Alink能够将智能设备的内容生态、服务生态、算力和全时联网能力延展到汽车。同时，结合汽车的硬件优势和空间交互特点，能够在保障出行安全的同时有效提升车载服务体验和交互效率，带来更好的智慧出行体验。”
德意志银行本次整顿计划包括，砍掉全球股票业务，缩减投行业务，并部分削减被视为该行传统强项的固定收益业务。因首席执行官泽温（Christian Sewing）寻求提高盈利能力，着手收缩该行曾辉煌一时的投资银行部门。此外，还将新成立一家所谓的“坏银行”，以逐步减持不打算继续持有的资产，包含74亿欧元风险加权资产。
相关人士指出，三星为了量产QD-OLED电视，正针对电洞传输层（HTL）等材料样品进行测试，相较5.8英寸智能手机的OLED面板，65英寸OLED电视相关材料的用量恐增加200倍以上。QD-OLED显示器的主要挑战之一是高效的蓝色OLED发光器。三星最终将需要磷光蓝色或TADF蓝色材料——但是根据DSCC的说法，三星将使用具有两个发光层的荧光蓝色发光器，如上图所示。
无奈之下，刘丽去年租了个京牌。“一年租金一万，还要时刻担心别出车祸，生怕跟标主承担连带责任，搞不好就吃官司。”朋友的遭遇加剧了她对租牌的担忧，“朋友花7万租了个京牌，协议使用20年，去年她想退租，却联系不上标主了。退不掉也带不走，不知道该怎么办好。”
也就是说，市场追捧的5G龙头东方通信，本身并没有5G方面的收入，其间逻辑耐人寻味。更令人咋舌的是业绩爆雷指数的大幅上涨。1月底，多家公司大幅计提商誉减值，导致巨额亏损，万得据此编制业绩爆雷指数，当前包含了144只个股。尴尬的事，该指数设立至今的涨幅惊人，已经达到41%，远超大盘。市场给予评价：亏的越多，涨的越多。
11月26日，新京报记者在位于北京市大兴区的京南车管所看到，前来办理业务的人已经挤满业务办理大厅，其中大多是办理车牌变更手续。记者随机询问的5对男女中，有三对男女表示办理车牌过户业务，自称手里有车牌资源。一名陪顾客办过户的中年女子称，自己的中介公司就在车管所斜对门，“给你找个异性假结婚，最快10天就能拿到京牌。”
