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针对人工成本上涨的问题，保利物业表示，公司接下来会通过全委、顾问和并购的方式拓展非保利地产开发的物业项目；同时，公司将积极开展社区增值服务等非传统物业服务业务的市场开发力度，提升公司的收入多元化水平和盈利质量。据和讯首席投资顾问夏立军指出，物管行业依然属于劳动力密集型产业，竞争要素极难取得破坏性创新，龙头企业将是行业整合和发展的核心。行业业绩和估值水平短期内仍由基础服务板块主导，而中远期关键要素将逐渐由增值服务取代，储备面积数据显示基础服务规模可能将在未来2~3年高速成长。

此外，上述三大产品给公司贡献了绝对的收入。以2019年上半年为例，艾拉、复美达以及里葆多共占公司总收入的98.91%，其中，艾拉的销售收入占比超50%，占据了“半壁江山”。复旦张江提到，经过多年发展，公司已形成了光动力技术平台、纳米技术平台、基因工程技术平台和口服固体制剂技术平台等核心技术平台，且核心技术均为自主研发取得。公司核心技术权属清晰，各技术平台处于国际领先或先进水平，且技术成熟、准入壁垒较高。

据悉，汽车制造商依赖一个跨国供应商网络，来自中国的零部件通常要经过几个国家的企业，然后在欧洲或美国的工厂里进行装配。供应商所面临的维持产量和保护员工的压力越来越大，零部件制造商大陆集团和蒂森克虏伯本周早些时候都召开了紧急会议。大陆集团表示，“我们正与供应商和客户密切合作，最大限度地减少任何中断。”大陆集团在中国经营着50家工厂，为多数欧洲主要汽车制造商生产关键零部件。

所有民营企业和民营企业家完全可以吃下定心丸、安心谋发展！这不仅是民营企业家的“定心丸”，也是坚持我国基本经济制度的“定海神针”。基本经济制度是我们必须长期坚持的制度。民营经济是我国经济制度的内在要素，民营企业和民营企业家是我们自己人。很多人在朋友圈转发时，都不约而同地将上面这段话作为了“引语”。

新京报记者注意到，目前共享汽车行业喜忧参半，2018年底，共享汽车途歌遭遇资金问题，引发押金风波。而脱胎于车企的共享汽车品牌盼达用车、首汽GoFun等品牌持续发展。虽然共享汽车市场仍未被完全开发，但“重资产、重运营”仍限制共享汽车的发展，此外监管政策与城市管理也影响共享汽车运营。

基于以上理由，马骏说，“近年来我国外汇市场供求更为均衡，居民资产配置更为多元，汇率弹性已经明显提高，单方向贬值和升值的压力都不大。与三年前相比，人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定的底气更足。”责任编辑：陈鑫来源：每日经济新闻每经记者 周程程