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1998年8月，吉利汽车第一款真正量产的车型吉利豪情诞生，这款车无论怎样不完善，却真切地反映了第一批吉利汽车人创业的豪情万丈。同时，因为价格便宜，也满足了国人能够拥有汽车的梦想。吉利控股集团董事长李书福关于“汽车不就是四个轮子加两个沙发”的惊人之语也开始广为流传。

报道称，俄罗斯科学院东方学研究所专家达里娅·帕纳林娜认为，现在中国与日本都看重这一市场，并在此发力。她说：“日本先于中国向菲律宾提供优惠贷款和借款，这一机制制定得很成功。此外，日本还参与多项试点项目。中国不久前也非常积极地参与投资了菲律宾的交通运输发展。”

Mershin不是医生。他的专业是物理学家，是Label Free Research Group这所要打破物理、生物、材料科学以及信息科学界限的实验室的负责人。Merchin的办公室里面，有一副可检测脑电波的太阳镜，有航空杂志，泌尿学、意识机制以及Python编程方面的书籍。他的语速很快，口音介乎希腊和俄罗斯这两种母语之间，会尽量用最没有挑衅性的方式改变话题。他拒绝穿配对的袜子，理由是袜子为什么一定要配对？他身材有点矮胖，讲到兴奋时一头棕色的卷发会止不住浪起来。

报道称，相关研究根据美国的贸易统计，调查了中国产品在各类产品的进口额中所占份额。份额越高的产品，越难以由他国产品代替，即使关税提高后，仍必须进口，美国的物价也容易因此面临上升压力。研究显示，在钢铁和铝制品领域，中国产品的份额仅为7%，但在工业机器人和铁路车辆等340亿美元产品中达到8%。在第二轮追加关税的价值160亿美元产品中包含半导体相关产品、电子零部件和塑料制品等，中国造的份额提高至15%。金属制品、玻璃制品和机械等的份额则更高。

2000年10月，党的十五届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划建议》中，首次写进了“鼓励轿车进入家庭”，中国汽车工业迎来了真正意义上的快速发展。国家政策鼓励，吉利、奇瑞等自主品牌产品倒逼，令当时高高在上的合资企业也开始正视普通人的轿车需求。精明的上海通用抓住了先机，2001年，别克赛欧正式上市，并直接打出了“家庭轿车”的旗号。ABS、双气囊、1.6升发动机……最重要的是，售价十万元，整个市场为之轰动。凭借出色的产品力和精准的市场定位，赛欧一夜成名，在美国濒临消失的别克品牌在中国获得了新生。