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在顺风车业务尚未走出争议的背景下，哈啰的愿望能否实现，顺风车业务又能给哈啰带来哪些故事？新京报记者近日通过对顺风车部分车主和用户的调查发现，目前哈啰顺风车平台上“单多”车少，多数车主开顺风车只为补贴油费；用户则认为，哈啰顺风车并不是特别优惠。

随后诺亚财富发布此前公告称，旗下上海歌斐资产管理公司的信贷基金为承兴国际控股（Camsing International Holding Limited）相关第三方公司提供供应链融资，总金额为34亿元人民币。诺亚财富称，承兴国际控股的股东近期因涉嫌欺诈活动被警方刑事拘留。作为该基金的基金管理者，上海歌斐资产管理公司已采取各种法律行动，并承诺以最佳方式履行其义务，确保这些基金投资者的利益。

而互联网中介宣称的“高投入、低回报”的模式也难以行得通。为了获取房源和客户，互联网中介耗费大量的人力成本和营销费用才换来成交额的短暂提升。比较明显提升的是人力成本，同样以爱屋吉屋为例，其员工从2014年不到3000名，快速达到2015年的13000名。

刘宝树则认为顺风车平台应该增加客服数量，用户反馈的问题平台应及时关注、及时解决，这样才能降低用户的使用风险。根据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示，滴滴出行渗透率为14.7%，嘀嗒出行渗透率为1.9%，哈啰出行渗透率为1.6%。哈啰出行入局顺风车行业仍有长路要走。

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回家后的当晚，据李单回忆，李华吃饭、洗澡、收拾书包、晚上11点休息，一切如常。妻子当晚按例给李华补习英语，李华也接受，没有发脾气。“关于写检讨，他回家就跟他妈抱怨了句‘其他人也有抄袭，怎么就让我写’，我说写检查是自我反省，跟别人无关，然后就没多说。”李单称。